日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业(yè)务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁员超1音域划分从低到高，人声音域划分300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息，福(fú)特(tè)中国代理公关(guān)则(zé音域划分从低到高，人声音域划分)回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国(guó)市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年音域划分从低到高，人声音域划分生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化(huà)时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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